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我县交通华丽蝶变 未来可期
2019-10-9 来源:筠连新闻网

筠连新闻网讯(詹杰)新中国成立之初,筠连交通出行异常困难,晴天满身土,雨天两脚泥。落后的交通严重制约着筠连经济的发展。时间的刻度标注了筠连阔步前进的步伐。70年来,筠连逢山开路,遇水架桥。交通建设一次次提速,尤其是改革开放以来,筠连交通更是实现了华丽蝶变。 

日前,记者来到宜彝高速公路筠连段巡司镇金门隧道施工现场看到,大型挖掘机,装载机,水泥罐车在工地上来回穿梭,50多名工人正在对隧道进行开挖,现场干得热火朝天。 

“这个地方就是金门一二号隧道的左右洞,四个隧洞的总长是5098米,工程从2019年6月20日正式开工。预计2021年5月30日完工,目前四个洞口总进度大概完成了300米左右。”宜彝高速公路七标项目党工委书记蒲俊兴介绍。 

据了解,宜宾至彝良高速公路是四川省政府重点投资的一项新规划高速路段,全长大约130.67公里,总投资160多亿,采用双向四车道,设计时速80公里/小时,其中筠连段共有48.3公里,投资约48亿,工程从2018年12月开工建设以来,各个标段都在进行大面积施工建设。预计2021年底全面通车。建成后的宜彝高速将途经高县、筠连巡司,蒿坝,在川滇交界尖山子进入云南境,对带动沿线经济发展起到促进作用。 

除了高速公路建设的快速推进,投资5400多万的G246线筠连巡司镇至蒿坝镇道路提档升级改造工程目前正在进行紧张施工。巡蒿公路的黑化将极大提高道路行车的安全性和舒适度,同时还增加路面的耐磨性,保持路面持久不褪色,延长使用寿命。 

“巡蒿路现在已完成总工程量的55%,现阶段已经完成了道路黑化26公里,剩余工程量计划在国庆节以后进行下一步实施,总工程计划在2019年12月31日完工。”四川鲁工建设工程有限责任公司项目经理徐贵明介绍。 

近年来,我县始终坚持规划引领,构建外联内畅的交通路网。以强化与周边市县和川云两省交通联系为目标,着力打造川南滇东北结合部交通枢纽,确立了“一高一环两横三纵”的公路发展目标,全面加快公路基础设施建设,形成了四通八达的交通公路网络,为我县经济社会发展疏通了“经络”。改革开放以来,随着川云中路的建成通车到近年来渝昆高铁、宜彝高速公路、筠巡快速通道、国省干线改造提升、村道公路全面硬化,交通基础设施PPP等一大批项目的有序推进,全县交通建设实现了大阔步,发展驶上了快车道,县内公路由“树状”向“网状”的转变,促进了县域经济又好又快发展。 

同时,在客货运输方面,2008年,二级客运站筠连县百兴客运站投入运营。2010年开通公交。坚持城乡客运一体化发展,初步建立了城乡客运、城市公交客运,农村客运共同发展的道路客运网络体系,乡镇通客车率100%,行政村通客车80%,三个乡镇客运站,每个行政村都设有建制村招呼牌。我县共有客运班线58条,共有客运车辆127台,比1978年增长了6倍。 

“新中国建立后,我县交通基础设施有了很大的提升,特别是进入二十一世纪以来,交通运输事业有了突飞猛进的发展。在公路建设方面,建国前县内无公路,1953年建成了县内第一条公路----川云中路,总长16.73公里。至2018年末,我们公路的通车公里程是1895公里,比1953年增长了112倍,2013年实现了所有镇乡通水泥路,2017年实现村村通水泥路,实现了243个行政村村村通公路。在桥梁方面,1987年以前,建成各类公路桥梁71座,共865延米,至2018年末建成各类桥梁139座、总长3417延米。公路桥梁通车里程比1985年增长了3倍。随着我县交通大会战的实施,到2020年我县基本建成高速公路畅行、国省干线畅通、县乡公路畅联、村社公路畅洁的交通路网。”县交通运输局局长喻鸿说。

(编辑 张聚萌  责任编辑 杨婷婷)