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翻版“嘉阳小火车” 金筠铁路拟转型旅游线路
http://jl.ybxww.com 2017-4-19 来源:宜宾新闻网

金筠铁路怀远河特大桥。(图据中铁十二局) 

18日,记者从宜宾市发展改革委获悉,《金筠铁路转型发展,打造铁路旅游观光线路概念性规划》已开始公开选聘编制单位。未来,这条服务地方货运为主的铁路或将创新转型为旅游线路。

宜宾市铁路建设有限责任公司相关负责人称,“金筠铁路”是宜宾金沙湾至筠连的连接线,沿途风景优美,打造铁路旅游观光是铁路转型发展的创新之举。

据了解,纵贯宜宾市珙县、高县、筠连等地的金筠铁路原是一条以货运为主的普通铁路。此前,该线路对筠连煤田开发、配套西部水电和火电基地建设、拉动县域经济发展等起到了重要的作用。随着煤炭产业转型发展,金筠铁路货运量逐年下降,打造铁路旅游观光线,或可借力正在加速发展的旅游业,有效盘活、带动沿线经济。

据《金筠铁路转型发展,打造铁路旅游观光线路概念性规划》内容,金筠铁路全线长约73公里,本次规划辐射范围为铁路沿线5公里的区域,规划研究的主要方向包括但不限于产业发展、农业、旅游、城乡规划和轨道交通等内容。

什么是铁路旅游观光线路?

据铁建部门相关人员介绍,“嘉阳小火车”便算得上是一种铁路旅游观光线路。

乘客在小火车头拍照留影。(记者 张莉 摄)

嘉阳小火车:开往春天的旅程

1825年,英国人史蒂芬森利用瓦特发明的蒸汽机技术,成功制造出世界上第一辆蒸汽火车,随着经济和社会的发展,蒸汽机车逐渐退出历史舞台。但历史总是值得人们回味。如今,紧邻宜宾的乐山市犍为县仍运行着蒸汽小火车,这是世界上唯一每天还在正常运行的窄轨客运蒸汽小火车。每年3月,坐在小火车上,火车吐着白烟,轰隆轰隆穿梭于漫山的油菜花之间,像穿越了时空。

工业革命时代的遗产

“嘉阳小火车”位于四川省乐山市犍为县芭沟镇嘉阳国家矿山公园,前身是中福煤矿和嘉阳煤矿。铁路修建于1958年,全长19.84公里,隧道最长224.4米,最短49.6米,轨距762毫米,这是世界上唯一每天还在正常运行的窄轨客运蒸汽小火车。

当初,嘉阳小火车主要用于输送煤炭,如今,小火车仍在发挥货运用途,将煤炭运到固定点用于发电。而让大家最爱的,则是它的旅游观光了。每年3月,春暖花开之时,全国各地游客纷纷涌向芭沟镇,聆听小火车的声声汽笛,走在追寻历史的旅程上。乘坐小火车观光要穿越6个隧洞,109个弯道,8个站点。在穿越隧洞时,陷入一片漆黑,伸手不见五指,长达半分钟左右,常常令乘客尽情地呐喊释放……

加紧施工的成贵高铁宜宾东站。(宜宾新闻网 陈忆 摄)

宜宾将加快构建“四高七普一枢纽”铁路网络

4月12日,记者从全省铁路建设工作会上获悉,结合《国家中长期铁路网规划(2030)》和《四川省铁路网规划(2030)》,宜宾铁路将按照“四高七普一枢纽”规划建设。

预计到2025年,沿江铁路宜西段、宜泸段通车后,临港铁水联运中心、一步滩公铁联运中心陆续投入运营,宜宾将有通往成都、重庆、贵阳、昆明、内江、乐山、西昌等七个方向的高铁、普铁客货运输通道,成为全国重要地区铁路枢纽、四川省铁路枢纽次中心。

预计到2030年,筠盐、珙叙铁路建成通车后,宜宾南部铁路货运中心投入使用,宜宾将建成“四高七普一枢纽”铁路网,全市铁路通车里程超过860公里……(程文帝)

原文标题:翻版“嘉阳小火车” 金筠铁路拟转型旅游线路

(编辑 姚洪攀  责任编辑 汪富永)